| Nombre | Marco Opazo Ziem |
| Profesión | Doctor en Administración de Negocios |
| Cargo | Managing Director |
| Empresa y País | MIB Management & International Business, Chile |
¿Cuál fue su primera experiencia en Logística?
Mi primera y gran experiencia en Logística fue cuando asumí el cargo de Sub Gerente de Logística y Proyectos en la Compañía FH BERTLING S.A., que es una importante compañía naviera de origen alemán, en donde me correspondió participar de la creación de la División de Freight Forwarder de la compañía y en particular en el área de procurement, a cargo de las licitaciones para la Supply Chain Management (SCM) de nuevos clientes, pertenecientes a diferentes sectores económicos e industrias, tales como Minería, Forestal, Manufactura e Ingeniería, entre otras.
Mi trabajo consistía en prospectar nuevos clientes, como en particular diseñar las ofertas técnicas y económicas para las licitaciones de cadenas de abastecimiento, búsqueda y desarrollo de proveedores logísticos, tanto en Europa, Asia, Norteamérica y Latam, como finalmente planeación logística e implementación táctica y operativa de los procesos.
¿Qué es lo más complejo de gestionar en el área logística?
La cadena logística tiene dos flujos, los cuales tienen un sentido bidireccional, esto es, desde el fabricante al consumidor final y desde éste al fabricante, tratándose de logística inversa. Por tanto, la complejidad pasa por un cuidadoso diseño de la estrategia logística, la cual se formaliza en la planeación logística, para luego implementar dicho plan en términos tácticos y operativos.
Por tanto, el trabajo que realicemos apuntará a una eficiente gestión de todos los procesos, como así mismo a aumentar los niveles de visibilidad de las operaciones, incrementando el valor para nuestros clientes, acompañado de economías de escala y disminución de tiempos en cada una de las etapas; por tanto, eso es lo más complejo de gestionar en el área de logística.
¿Cuál es el proyecto logístico del cual se siente más orgulloso?
Con 26 años de experiencia profesional no es solo uno el desafío que me ha correspondido liderar, sin embargo mi mayor logro y orgullo es el rediseño estratégico que se está haciendo a MIB, para convertirse en un futuro muy cercano en un prominente Operador Logístico, el cual desarrollará sus operaciones bajo un modelo Fourth Party Logistics 4PL, en donde acompañaremos a las empresas y organizaciones en el diseño de su estrategia logística, como asimismo en la planeación logística asociada, haciéndonos cargo del aprovisionamiento, transporte local en origen, consolidación de las cargas en origen, transporte internacional, agenciamiento aduanero, transporte local en destino, almacenamiento intermedio y permanente, administración y control de los inventarios, transporte y distribución en la última milla, como la implementación de tecnología logística.
Esto nos permitirá un profundo y completo conocimiento de la industria, principales proveedores y oferentes, prácticas, tendencias, negociaciones de precios y por sobre todo identificar y conocer las necesidades particulares y específicas de cada uno de nuestros futuros clientes, como de proveedores claves.
¿Qué importancia tienen para usted las personas en los equipos logísticos?
Este planteamiento resulta clave, no solo desde el diseño de la logística estratégica, acompañado del proceso de planeación respectivo, sino que en la implementación táctica de los planes operativos se requiere de líderes, que logren empoderar individualmente y a nivel de equipos, como así mismo motivar a su personal, como especialmente en orientar los esfuerzos a la tarea y luego al cumplimiento de los objetivos estratégicos de la logística, como de la organización.
¿Qué cree usted que falta en Chile para tener una logística desarrollada?
Excelente pregunta, estamos a 10 años de distancia en el desarrollo de la Logística en los principales países latinoamericanos, como Argentina y Brasil; y a 20 o incluso 30 años de países de Asia, Europa y Norteamérica.
En este contexto, falta una mayor profesionalización en todos los niveles, ya que el desarrollo logístico es relativamente nuevo aún en nuestro país, el cual está siendo liderado por profesionales del área de Comercio Exterior y de los Negocios Internacionales, al no existir en el mercado en los primeros años profesionales con formación formal en logística; recién ahora se están impartiendo carreras técnicas e ingenierías en la especialidad, con solo algunas promociones egresadas y tituladas; y con una acotada oferta académica a nivel de postgrados, con master en la especialidad.
Sin embargo, a pesar de que la cualificación resulta ser clave, lo que más necesita nuestro país es tomar conciencia de la importancia que tiene la logística, ya que aún persiste un sesgo al ser considerada una unidad funcional operativa y no estratégica. Hay que recordar que tanto las actividades primarias, tales como logística interna y logística externa incrementan el margen en la cadena de valor del cliente y si a eso sumamos el servicio al cliente y la postventa, se puede marcar la diferencia a la hora de desarrollar las operaciones en el marcado frente a nuestros competidores más próximos.
Un ejemplo claro y concreto es el Retail, imagínese como compite cada uno de los actores claves si venden exactamente lo mismo, casi como un commodity, la real diferencia estará dada por la visibilidad de la transacción, por la información asociada al pedido, por los tiempos y calidad en las entregas, por las facilidades en las devoluciones, lo cual se traducirá en una mejor experiencia en la satisfacción del cliente, de esa manera la logística marca la diferencia.